<p style="text-align: justify;"><strong>Chennai–Bengaluru Transport Revolution:</strong> சென்னை துறைமுகம் முதல் மதுரவாயல் வரையிலான 20.5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இரட்டை அடுக்கு உயர்மட்டச் சாலைத் திட்டம், சென்னையின் உள்கட்டமைப்பு வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய மைல்கல்லாக உருவெடுத்து வருகிறது. தேசிய இந்திய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையத்தால் (NHAI) சுமார் 5,885 கோடி ரூபாய் மதிப்பில் உருவாக்கப்பட்டு வரும் இந்த பிரம்மாண்ட திட்டம், நகரின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைப்பதோடு சென்னை - பெங்களூரு இடையிலான தொழில்சார் இணைப்பையும் அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்லவுள்ளது. கூவம் ஆற்றின் கரையோரமாக நெளிந்து செல்லும் இந்த சாலை, 2027-ஆம் ஆண்டு நவம்பர் மாதத்திற்குள் பணிகளை முடித்து பயன்பாட்டிற்கு கொண்டுவர இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டு தற்பொழுது கட்டுமானப் பணிகள் விறுவிறுப்பாக நடைபெற்று வருகின்றன.</p>
<h3 style="text-align: justify;">இரட்டை அடுக்கு அமைப்பும் நகர்ப்புற போக்குவரத்துத் தீர்வும்</h3>
<p style="text-align: justify;">இந்த நவீன மேம்பாலத்தின் மிக முக்கிய சிறப்பம்சமே இதன் இரட்டை அடுக்கு வடிவமைப்புதான். பாலத்தின் கீழ் அடுக்கு முழுக்க முழுக்க உள்ளூர் சென்னைவாசிகளின் இலகுரக வாகனப் போக்குவரத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இதில் சிவானந்தா சாலை, கல்லூரி சாலை, ஸ்பர் டேங்க் சாலை மற்றும் கோயம்பேடு உள்ளிட்ட முக்கிய இடங்களில் 13 ஏறும் மற்றும் இறங்கும் பாதைகள் அமைக்கப்படவுள்ளன.</p>
<p style="text-align: justify;">அதேவேளையில், பாலத்தின் மேல் அடுக்கு சென்னை துறைமுகத்தின் 10-வது நுழைவு வாயிலை நேரடியாக இணைக்கும் வகையில் கனரக சரக்கு வாகனங்கள் மற்றும் கன்டெய்னர்களுக்காக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்படுகிறது. இதன் மூலம் உள்ளூர் பயணிகளும், சரக்கு வாகனங்களும் தனித்தனி பாதைகளில் பயணிப்பதால் நகருக்குள் நிலவும் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு நிரந்தர தீர்வு கிடைக்கும்.</p>
<h3 style="text-align: justify;">பெங்களூரு - சென்னை வழித்தடத்தின் வணிக முக்கியத்துவம் - Chennai Double-Decker Elevated Corridor Project: </h3>
<p style="text-align: justify;">மதுரவாயலில் முடிவடையும் இந்த மேம்பாலம், தேசிய நெடுஞ்சாலை 48 (NH 48) உடன் நேரடியாக இணைகிறது. இதனால் பெங்களூரு, வேலூர் மற்றும் கிருஷ்ணகிரி உள்ளிட்ட மேற்கு தமிழகப் பகுதிகளில் இருந்து வரும் சரக்கு வாகனங்கள் நகரின் நெரிசலான சாலைகளுக்குள் நுழையாமல், सीधे சென்னை துறைமுகத்தைச் சென்றடைய முடியும். தற்போது கட்டமைக்கப்பட்டு வரும் சென்னை - பெங்களூரு விரைவுச்சாலையுடன் இந்த மேம்பாலம் இணையும் போது, இரு நகரங்களுக்கும் இடையிலான வர்த்தகம், தொழில்துறைப் போக்குவரத்து மற்றும் கன்டெய்னர் நகர்வுகள் முன்னெப்பொழுதும் இல்லாத வேகத்தைப் பெறும். இது தென் இந்தியாவின் முக்கிய வர்த்தகப் பாதையாக வலுப்பெறும்.</p>
<h3 style="text-align: justify;">பயன்பெறும் முக்கிய மண்டலங்களும் ரியல் எஸ்டேட் எழுச்சியும்</h3>
<p style="text-align: justify;">இந்த உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டினால் மதுரவாயல், வானகரம், போரூர், கோயம்பேடு மற்றும் அமைகிரை - அரும்பாக்கம் ஆகிய ஐந்து முக்கிய பகுதிகள் நேரடியாகப் பெரும் பயனடையவுள்ளன. இதுதவிர அண்ணா நகர், கீழ்ப்பாக்கம், சேத்பட்டு, எழும்பூர் மற்றும் ஜார்ஜ் டவுன் போன்ற சுற்றியுள்ள குடியிருப்புப் பகுதிகளிலும் மறைமுகமாக போக்குவரத்து சுமை குறையும். சிறந்த சாலை வசதி மற்றும் நேர விரயம் தவிர்க்கப்படுவதன் காரணமாக இந்த பகுதிகளில் ரியல் எஸ்டேட் துறை கணிசமான வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்து வருகிறது. குறிப்பாக மதுரவாயல், வானகரம், போரூர் மற்றும் கோயம்பேடு ஆகிய பகுதிகளில் சொத்துக்களின் மதிப்பும் சதுர அடி விலையும் கணிசமாக உயர்ந்து வருவது, இத்திட்டத்தின் பொருளாதார தாக்கத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.</p>
Source: Read Full Article
