<p style="text-align: justify;">தூத்துக்குடியை இணைக்கும் இரண்டு முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில் நடைபெற்று வரும் கீழ்ப்பாலம் (Underpass) மற்றும் மேம்பாலக் (Flyover) கட்டுமானப் பணிகள் மிகவும் தாமதமடைந்து வருவதால், அப்பகுதிகளில் கடுமையான போக்குவரத்து நெரிசல் ஏற்பட்டு பொதுமக்களும் வாகன ஓட்டிகளும் பெரும் சிரமத்திற்கு ஆளாகி வருகின்றனர்.</p>
<h3 style="text-align: justify;">தாமதமாகும் பணிகள் மற்றும் போக்குவரத்து முடக்கம்</h3>
<p style="text-align: justify;">தூத்துக்குடி - மதுரை நான்கு வழிச் சாலையில் மாடத்தூர், எப்பொழுதும்வென்றான் மற்றும் கீழஈரால் ஆகிய மூன்று இடங்களில் கீழ்ப்பாலங்கள் கட்டும் பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. அதேபோல, தூத்துக்குடி - திருநெல்வேலி நெடுஞ்சாலையில் மாவட்ட ஆட்சியர் அலுவலகம், கோரம்பள்ளம், மங்களகிரி சந்திப்பு மற்றும் வாசவப்பபுரம் ஆகிய பகுதிகளில் மேம்பாலக் கட்டுமானப் பணிகள் தீவிரமாக முடங்கிப்போயுள்ளன.</p>
<p style="text-align: justify;">இந்தப் பணிகளுக்காக பிரதான சாலையில் போக்குவரத்து மாற்றம் செய்யப்பட்டு, சாலையின் இருபுறமும் தற்காலிகச் சேவைச் சாலைகள் (Service roads) அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆனால், இந்தச் சேவைச் சாலைகள் மிகக் குறுகியதாகவும், சீரமைக்கப்படாமல் மிகவும் மோசமான நிலையிலும் இருப்பதால், தினமும் பயணிக்கும் வாகனங்கள் ஊர்ந்து செல்ல வேண்டிய கட்டாயத்திற்குத் தள்ளப்படுகின்றன.</p>
<h3 style="text-align: justify;">ராட்சத வாகனங்களால் ஸ்தம்பிக்கும் சேவைச் சாலைகள்</h3>
<p style="text-align: justify;">வழக்கமாகச் செல்லும் 40 அடி நீளக் கொள்கலன் (Container) லாரிகள் இந்த குறுகலான பாதைகளில் எச்சரிக்கையுடன் கடந்து சென்றுவிடுகின்றன. ஆனால், வஉசி துறைமுகம் வழியாக இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி செய்யப்படும் காற்றாலை இறக்கைகளைச் (Windmill blades) சுமந்து செல்லும் சுமார் 290 அடி நீளமுள்ள ராட்சத லாரிகள் இந்தச் சேவைச் சாலைகளில் திரும்ப முடியாமல் அடிக்கடி சிக்கிக் கொள்கின்றன.</p>
<p style="text-align: justify;">முன்னும் பின்னும் பாதுகாப்பு வாகனங்கள் அகம்படி வந்தபோதிலும், குறுகிய வளைவுகளிலும் கீழ்ப்பாலப் பணிகளின் எல்லைகளிலும் இந்த லாரிகள் மாட்டிக்கொள்வதால் பல மணி நேரம் போக்குவரத்து முற்றிலுமாக ஸ்தம்பித்து விடுகிறது. குறிப்பாக கயத்தாறு பகுதியில் காற்றாலை மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் அதிகளவில் அமைக்கப்பட்டு வருவதால், இதுபோன்ற ராட்சத வாகனங்களின் நடமாட்டம் அண்மைக்காலமாகப் பெருமளவு அதிகரித்துள்ளது.</p>
<h3 style="text-align: justify;">பொதுமக்கள் கோரிக்கை மற்றும் சுங்கக் கட்டணப் புகார்</h3>
<p style="text-align: justify;">பகல் நேரங்களில் ஏற்படும் இந்தத் தொடர் போக்குவரத்து நெரிசலைத் தவிர்க்க, காற்றாலைப் உதிரிபாகங்களை ஏற்றிச் செல்லும் ராட்சத வாகனங்களின் பயண நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும் என்று அப்பகுதி மக்கள் கோரிக்கை விடுக்கின்றனர். இரவு நேரங்களில் மட்டும் இத்தகைய வாகனங்களை அனுமதிக்க காவல்துறை நடவடிக்கை எடுத்தால் மட்டுமே பகல் நேரப் போக்குவரத்து நெரிசலுக்குத் தீர்வு கிடைக்கும் என்று மாடத்தூர் மற்றும் அதனைச் சுற்றியுள்ள கிராம மக்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.</p>
<p style="text-align: justify;">மற்றொருபுறம், வாகைகுளம் சுங்கச்சாவடியில் கார்கள் மற்றும் ஜீப்புகளுக்கு ரூ.120 வரை சுங்கக் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும் போதிலும், தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணையம் (NHAI) இந்தச் சேதமடைந்த சேவைச் சாலைகளைப் பராமரிக்காமல் அலட்சியம் காட்டுவதாகக் குற்றம்சாட்டப்படுகிறது. மாவட்ட ஆட்சியர் அலுவலகம் அருகே உள்ள மோசமான சேவைச் சாலை வழியே நாள்தோறும் உயராதிகாரிகள் பயணித்தபோதிலும், அங்கு தொடரும் விபத்துகளையும் குழி விழுந்த பாதைகளையும் சீரமைக்க எவ்வித நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை.</p>
<h3 style="text-align: justify;">நிறைவடையும் காலம்</h3>
<p style="text-align: justify;">இதுகுறித்து தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் ஆணைய அதிகாரிகளிடம் கூறுகையில், தற்போது நடைபெற்று வரும் கீழ்ப்பாலங்கள் மற்றும் மேம்பாலக் கட்டுமானப் பணிகள் அனைத்தும் வரும் 2027-ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி மாதத்திற்குள் முழுமையாக நிறைவடையும் என்று தெரிவித்துள்ளனர். அதுவரை இந்தச் சாலைகளில் கூடுதல் கவனம் செலுத்திப் போக்குவரத்தைச் சீரமைக்க வேண்டும் என்பதே வாகன ஓட்டிகளின் எதிர்பார்ப்பாக உள்ளது.</p>
Source: Read Full Article
