<p>சென்னை: தமிழ்நாட்டிற்காக அறிவிக்கப்பட்டு பல ஆண்டுகளாக கிடப்பில் உள்ள ரயில்வே திட்டங்களை விரைந்து நிறைவேற்ற வேண்டும் என்றும், இதற்காக மத்திய, மாநில அரசுகளுக்கு இடையே ஒருங்கிணைப்பை ஏற்படுத்த சிறப்புக் குழு அமைக்க வேண்டும் என்றும் பா.ம.க. தலைவர் மருத்துவர் அன்புமணி ராமதாஸ் வலியுறுத்தியுள்ளார்.</p>
<p>இதுதொடர்பாக மத்திய ரயில்வே துறை அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்ணவுக்கு அவர் கடிதம் எழுதியுள்ளார். அதில், தமிழகத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சி, இரண்டாம் நிலை நகரங்களை நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் இணைப்பது மற்றும் பொதுமக்களின் போக்குவரத்து வசதிகளை மேம்படுத்துவது ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு நிலுவையில் உள்ள ரயில்வே திட்டங்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்து பணிகளை விரைவுபடுத்த வேண்டும் எனக் கேட்டுக்கொண்டுள்ளார்.</p>
<h2>ரூ.27,282 கோடி மதிப்பிலான 19 திட்டங்கள் நிலுவை!</h2>
<p>தமிழ்நாட்டில் கடந்த 12 ஆண்டுகளாக ரயில்வே துறைக்கான நிதி ஒதுக்கீடு அதிகரிக்கப்பட்டு வருவதை வரவேற்றுள்ள அன்புமணி ராமதாஸ், 2026-27 நிதியாண்டில் தமிழகத்திற்காக மட்டும் ரூ.7,611 கோடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளதற்கு நன்றி தெரிவித்துள்ளார். அதேநேரத்தில், நிதி ஒதுக்கீடு அதிகரித்தாலும் அதற்கேற்ப ரயில்வே திட்டங்களைச் செயல்படுத்துவதில் முன்னேற்றம் ஏற்படவில்லை என அவர் குற்றம்சாட்டியுள்ளார்.</p>
<p>கடந்த 2026 ஏப்ரல் 1-ம் தேதி நிலவரப்படி, தமிழகத்தில் 8 புதிய ரயில் பாதைத் திட்டங்கள், 8 இரட்டைப் பாதைத் திட்டங்கள், 3 அகலப்பாதைத் திட்டங்கள் என மொத்தம் 19 திட்டங்கள் நிலுவையில் உள்ளன. இத்திட்டங்களின் மொத்த மதிப்பு ரூ.27,282 கோடி ஆகும். ஆனால், இதுவரை ரூ.8,811 கோடி மட்டுமே செலவிடப்பட்டுள்ளது. இது மொத்த திட்ட மதிப்பில் மூன்றில் ஒரு பங்குக்கும் குறைவாகும்.</p>
<h2>20 ஆண்டுகளாகியும் புதிய ரயில் பாதை பணிகளில் தொய்வு!</h2>
<p>தமிழகத்தில் நிலுவையில் உள்ள 8 புதிய ரயில் பாதைத் திட்டங்களின் மொத்த நீளம் 811 கிலோமீட்டர். இதற்கான திட்ட மதிப்பு சுமார் ரூ.15,653 கோடி ஆகும். இதில் பல திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டு 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகியும் பணிகள் முழுமையடையாமல் உள்ளன.</p>
<p>இந்தத் திட்டங்களுக்காக இதுவரை ரூ.1,514 கோடி மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இது மொத்த மதிப்பில் 10 சதவீதத்திற்கும் குறைவு. மேலும், 811 கிலோமீட்டர் தொலைவுக்கு புதிய பாதைகள் அமைக்கத் திட்டமிடப்பட்ட நிலையில், இதுவரை வெறும் 24 கிலோமீட்டர் தூரத்துக்கு மட்டுமே பணிகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. இது மொத்த இலக்கில் 2.95 சதவீதம் மட்டுமே என அன்புமணி சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்.</p>
<h2>நிதி ஒதுக்கீடு குறைவு; நிலம் கையகப்படுத்துவதிலும் தாமதம்!</h2>
<p>தமிழகத்தில் புதிய ரயில் பாதைத் திட்டங்கள் தாமதமாவதற்கு போதிய நிதி ஒதுக்கீடு இல்லாததும், திட்டங்களுக்குத் தேவையான நிலங்களைக் கையகப்படுத்துவதில் ஏற்படும் தாமதமும் முக்கியக் காரணங்களாக உள்ளன என அவர் தெரிவித்துள்ளார்.</p>
<p>கடந்த 2025-26 நிதியாண்டில் தமிழக ரயில்வே திட்டங்களுக்காக ரூ.6,626 கோடி ஒதுக்கப்பட்ட நிலையில், புதிய ரயில் பாதைத் திட்டங்களுக்கு ரூ.617.76 கோடி மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டது. அதிலும் ரூ.192.54 கோடி மட்டுமே செலவிடப்பட்டுள்ளது.</p>
<p>திண்டிவனம் - நகரி திட்டத்திற்கு ரூ.169.28 கோடி, மதுரை - தூத்துக்குடி திட்டத்திற்கு ரூ.12.19 கோடி, தருமபுரி - மொரப்பூர் திட்டத்திற்கு ரூ.10.72 கோடி மட்டுமே செலவிடப்பட்டுள்ளது. மீதமுள்ள 5 புதிய ரயில் பாதைத் திட்டங்களுக்கு எந்த நிதியும் செலவிடப்படவில்லை எனக் குறிப்பிட்டுள்ளார்.</p>
<p>நடப்பு 2026-27 நிதியாண்டில் தமிழகத்திற்கான மொத்த ரயில்வே நிதி ஒதுக்கீடு ரூ.7,611 கோடியாக இருந்தாலும், புதிய ரயில் பாதைத் திட்டங்களுக்கான ஒதுக்கீடு ரூ.497.57 கோடியாகக் குறைந்துள்ளது.</p>
<p>இதில் திண்டிவனம் - நகரி திட்டத்திற்கு ரூ.334.70 கோடியும், திருப்பெரும்புதூர் - கூடுவாஞ்சேரி திட்டத்திற்கு ரூ.100 கோடியும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த இரண்டு திட்டங்களுக்கே மொத்த ஒதுக்கீட்டில் சுமார் 88 சதவீதம் வழங்கப்பட்டுள்ளதாகவும், மற்ற திட்டங்களுக்குப் போதிய நிதி ஒதுக்கப்படவில்லை என்றும் அவர் தெரிவித்துள்ளார்.</p>
<h2>4,612 ஹெக்டேர் நிலம் தேவை; இதுவரை 1,178 ஹெக்டேர் மட்டுமே கையகப்படுத்தல்!</h2>
<p>ரயில்வே திட்டங்களை விரைந்து முடிப்பதில் நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகளும் பெரும் தடையாக இருப்பதாக அன்புமணி தெரிவித்துள்ளார்.</p>
<p>தமிழகத்தில் பல்வேறு ரயில்வே திட்டங்களைச் செயல்படுத்த மொத்தம் 4,612 ஹெக்டேர் நிலம் தேவைப்படுகிறது. ஆனால், இதுவரை 1,178 ஹெக்டேர் நிலம் மட்டுமே கையகப்படுத்தி ரயில்வே துறையிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது. இன்னும் 3,434 ஹெக்டேர் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட வேண்டியுள்ளது.</p>
<p>மாநில அரசு, மாவட்ட நிர்வாகங்கள் மற்றும் ரயில்வே துறை இடையே போதிய ஒருங்கிணைப்பு இல்லாததும் பணிகள் தாமதமாவதற்கு காரணமாக இருப்பதாக அவர் சுட்டிக்காட்டியுள்ளார்.</p>
<h2>இரட்டைப் பாதை, அகலப்பாதை திட்டங்களிலும் வேகம் தேவை!</h2>
<p>தமிழகத்தில் 748 கிலோமீட்டர் நீளத்திலான 3 அகலப்பாதைத் திட்டங்களுக்கு ரூ.3,605 கோடி செலவிடப்பட்டு, 631 கிலோமீட்டர் தூரத்துக்கான பணிகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. அதேபோல், 314 கிலோமீட்டர் நீளத்திலான இரட்டைப் பாதைத் திட்டங்களுக்கு ரூ.3,693 கோடி செலவிடப்பட்டுள்ள நிலையில், இதுவரை 54 கிலோமீட்டர் தூரத்துக்கான பணிகள் மட்டுமே முடிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்தப் பணிகளையும் விரைவுபடுத்த வேண்டும் என அவர் வலியுறுத்தியுள்ளார்.</p>
<h2>மத்திய, மாநில அரசுகளின் சிறப்புக் குழு அமைக்க கோரிக்கை!</h2>
<p>தமிழகத்தில் நிலுவையில் உள்ள ரயில்வே திட்டங்களை விரைந்து முடிப்பதற்கு மத்திய, மாநில அரசுகள் இணைந்து செயல்பட வேண்டியது அவசியம் என அன்புமணி தெரிவித்துள்ளார். இதற்காக இரு அரசுகளின் அதிகாரிகள், ரயில்வே துறை பிரதிநிதிகள் மற்றும் வல்லுநர்கள் இடம்பெறும் வகையில் சிறப்புக் குழு ஒன்றை அமைக்க வேண்டும் என ரயில்வே அமைச்சரிடம் கோரிக்கை விடுத்துள்ளார்.</p>
<p>மேலும், திட்டங்களுக்குத் தேவையான நிதி ஒதுக்கீடு, நிலம் கையகப்படுத்துதல் உள்ளிட்ட பணிகளை ஒருங்கிணைத்து விரைந்து செயல்படுத்துவதுடன், ஒவ்வொரு மாதமும் திட்டங்களின் முன்னேற்றம் குறித்து அந்தக் குழு அறிக்கை அளிப்பதையும் கட்டாயமாக்க வேண்டும் என வலியுறுத்தியுள்ளார்.</p>
<p>தமிழகத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கும், பொதுமக்களின் போக்குவரத்து வசதிகளை மேம்படுத்துவதற்கும் ரயில்வே திட்டங்கள் முக்கியப் பங்கு வகிப்பதால், பல ஆண்டுகளாக நிலுவையில் உள்ள திட்டங்களை இனியும் தாமதிக்காமல் விரைந்து நிறைவேற்ற மத்திய அரசு நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்பதே அன்புமணி ராமதாஸின் முக்கியக் கோரிக்கையாக உள்ளது.</p>
Source: Read Full Article
