<p style="text-align: justify;">சென்னை மற்றும் பெங்களூரு நகரங்களை இணைக்கும் முக்கியமான போக்குவரத்து திட்டங்களில் ஒன்றான சென்னை–பெங்களூரு விரைவுச் சாலை திட்டப் பணிகள் மேலும் ஓராண்டு தாமதமாகும் சூழல் உருவாகியுள்ளது. முன்னதாக நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலக்கெடுவுக்குள் பணிகளை முழுமையாக முடிக்க முடியாத நிலையில், 2028-ஆம் ஆண்டில் இந்த விரைவுச் சாலை முழுமையாகப் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட வாய்ப்புள்ளதாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இரு முக்கிய தொழில் நகரங்களுக்கு இடையேயான பயண நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கும் வகையில் இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.</p>
<h3 style="text-align: justify;">குறிப்பிட்ட பகுதியில் ஏற்பட்ட ஒப்பந்தச் சிக்கல்</h3>
<p style="text-align: justify;">இந்த விரைவுச் சாலை திட்டத்தின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் கட்டுமானப் பணிகள் வேகமாக நடைபெற்று வரும் நிலையில், தமிழ்நாட்டில் உள்ள ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் ஏற்பட்ட ஒப்பந்தச் சிக்கல் திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த காலக்கெடுவை பாதித்துள்ளது. குறிப்பாக, அரக்கோணம் முதல் காஞ்சிபுரம் வரையிலான சுமார் 25 கிலோமீட்டர் தொலைவிலான பகுதியில் பணிகளை மேற்கொண்டிருந்த ஒப்பந்ததாரர், நிர்ணயிக்கப்பட்ட காலக்கெடுவுக்குள் பணிகளை நிறைவு செய்யத் தவறியதாகக் கூறப்படுகிறது.</p>
<p style="text-align: justify;">இதையடுத்து அந்த ஒப்பந்தம் ரத்து செய்யப்பட்டு, அப்பகுதியில் மீண்டும் பணிகளை மேற்கொள்ள மறு டெண்டர் நடைமுறை மேற்கொள்ள வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளது. இதனால் புதிய ஒப்பந்ததாரரைத் தேர்வு செய்தல், சட்டரீதியான நடைமுறைகளை நிறைவு செய்தல் மற்றும் கட்டுமானப் பணிகளை மீண்டும் தொடங்குதல் போன்ற நடவடிக்கைகளுக்கு கூடுதல் காலம் தேவைப்படுகிறது.</p>
<h3 style="text-align: justify;">பயண நேரம் 3 மணி நேரமாகக் குறையும்</h3>
<p style="text-align: justify;">சென்னை–பெங்களூரு இடையேயான தற்போதைய சாலைப் பயணத்திற்கு பல மணி நேரம் தேவைப்படும் நிலையில், புதிய விரைவுச் சாலை பயன்பாட்டுக்கு வந்தால் இந்தப் பயண நேரம் சுமார் 2.5 முதல் 3 மணி நேரமாகக் குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நான்கு வழிச்சாலையாக உருவாக்கப்படும் இந்தப் பாதை, எதிர்காலத்தில் எட்டு வழிச்சாலையாக விரிவுபடுத்தும் வகையிலும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.</p>
<p style="text-align: justify;">இதன் மூலம் சென்னை, காஞ்சிபுரம் உள்ளிட்ட தமிழகப் பகுதிகளையும், கர்நாடகாவின் முக்கிய நகரங்களையும் இணைக்கும் சாலைப் போக்குவரத்து மேலும் மேம்படும். குறிப்பாக தொழிற்சாலைகள், சரக்கு வாகனங்கள் மற்றும் நீண்டதூரப் போக்குவரத்துக்கு இந்த விரைவுச் சாலை முக்கியமானதாக அமையும்.</p>
<h3 style="text-align: justify;">கர்நாடகப் பகுதியில் பணிகள் முன்னேற்றம்</h3>
<p style="text-align: justify;">இந்தத் திட்டத்தின் கர்நாடக மாநிலப் பகுதிகளில் பெரும்பாலான பணிகள் கணிசமான அளவில் முன்னேறியுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், தமிழ்நாட்டில் நிலுவையில் உள்ள முக்கியமான பகுதிகளின் பணிகள் நிறைவடைவதே முழுமையான இணைப்புக்கு முக்கியமான கட்டமாக உள்ளது.</p>
<p style="text-align: justify;">புதிய ஒப்பந்ததாரர்கள் மூலம் நிலுவையில் உள்ள பணிகளை விரைவுபடுத்துவதற்கான நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. இதனால் பணிகள் மீண்டும் வேகமெடுத்து, திட்டத்தை 2028-ஆம் ஆண்டுக்குள் முழுமையாக முடிக்க முடியும் என அதிகாரிகள் எதிர்பார்க்கின்றனர்.</p>
<h3 style="text-align: justify;">தென்னிந்திய போக்குவரத்தில் முக்கிய மாற்றம்</h3>
<p style="text-align: justify;">சென்னை–பெங்களூரு விரைவுச் சாலை செயல்பாட்டுக்கு வந்தால், இரு நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து மட்டுமின்றி, வழித்தடத்தில் உள்ள தொழில் மற்றும் வணிக மையங்களுக்கும் புதிய வாய்ப்புகள் உருவாகும். தகவல் தொழில்நுட்பம், உற்பத்தித் தொழில், சரக்கு போக்குவரத்து உள்ளிட்ட துறைகளுக்கு விரைவான இணைப்பு கிடைக்கும் என்பதால், தென்னிந்தியாவின் பொருளாதார நடவடிக்கைகளிலும் இந்தத் திட்டம் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.</p>
<p style="text-align: justify;">தற்போது ஏற்பட்டுள்ள ஒப்பந்த மற்றும் சட்டரீதியான சிக்கல்களைத் தீர்த்து, மீதமுள்ள கட்டுமானப் பணிகளை விரைவுபடுத்துவதுதான் அடுத்த முக்கிய நடவடிக்கையாக உள்ளது. இதன் அடிப்படையில், நீண்ட காலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட சென்னை–பெங்களூரு விரைவுச் சாலை 2028-ஆம் ஆண்டில் முழுமையாக பயன்பாட்டுக்கு வரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.</p>
Source: Read Full Article
