<p style="text-align: justify;">சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையத்தில் அதிகரித்து வரும் சரக்கு போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் வகையில், இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையம் (AAI) முக்கிய நடவடிக்கையை மேற்கொண்டு வருகிறது. விமான நிலையத்தில் உள்ள சரக்கு முனையப் பகுதியில் ஏற்படும் வாகன நெரிசல் மற்றும் நீண்ட நேர காத்திருப்பு பிரச்சினைக்கு தீர்வு காணும் வகையில், சுமார் 19.06 ஏக்கர் நிலத்தை கையகப்படுத்தும் பணிகள் இறுதிக்கட்டத்தை எட்டியுள்ளன. ஏர் இந்தியா அசெட்ஸ் ஹோல்டிங் லிமிடெட் (AIAHL) வசம் உள்ள இந்த நிலத்தைக் கையகப்படுத்துவதற்காக ரூ.278 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.</p>
<h3 style="text-align: justify;">சரக்கு முனையத்தில் நீடிக்கும் வாகன நெரிசல்</h3>
<p style="text-align: justify;">சென்னை விமான நிலையத்தில் செயல்பட்டு வரும் AAICLAS சரக்கு முனையத்திற்கு தினசரி ஏராளமான ஏற்றுமதியாளர்கள், இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் சரக்குக் கடத்தல் நிறுவனங்களின் வாகனங்கள் வந்து செல்கின்றன. சரக்குகளை இறக்குவதற்கும், ஏற்றுவதற்கும் போதிய இடவசதி இல்லாததால், சில நேரங்களில் வாகனங்கள் நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டிய நிலை ஏற்படுகிறது.</p>
<p style="text-align: justify;">குறிப்பாக உச்சகட்ட நேரங்களில் நிலைமை மேலும் சிக்கலாகிறது. நகருக்குள் கனரக வாகனங்கள் நுழைவதற்கு விதிக்கப்படும் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடுகளும் இதற்கு ஒரு காரணமாக உள்ளது. இதனால் சரக்கு முனையத்தை நோக்கி வரும் ஏராளமான லாரிகள் விமான நிலைய வளாகத்திற்கு வெளியேயே நீண்ட வரிசையில் நிற்க வேண்டிய சூழல் உருவாகிறது.</p>
<h3 style="text-align: justify;">ரூ.278 கோடியில் 19.06 ஏக்கர் நிலம்</h3>
<p style="text-align: justify;">இந்த பிரச்சினைக்கு நிரந்தரத் தீர்வு காணும் வகையில் AAI சார்பில் 19.06 ஏக்கர் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட உள்ளது. AIAHL வசம் உள்ள இந்த நிலத்தைக் கையகப்படுத்துவதற்காக ரூ.278 கோடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. நிலம் தொடர்பான கையகப்படுத்தும் பணிகள் தற்போது இறுதிக்கட்டத்தில் உள்ளதாக சென்னை விமான நிலைய இயக்குநர் எம். ராஜா கிஷோர் தெரிவித்துள்ளார்.</p>
<p style="text-align: justify;">நிலம் முழுமையாக கையகப்படுத்தப்பட்டு AAI-யிடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட பின்னர், அந்தப் பகுதி சரக்கு வாகனங்களுக்கான பிரத்யேக நிறுத்துமிடமாக மாற்றப்பட உள்ளது. இதன் மூலம் சரக்கு முனையத்தின் பிரதான பகுதியில் லாரிகள் நீண்ட நேரம் காத்திருப்பது குறையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.</p>
<h3 style="text-align: justify;">லாரிகளுக்கு பிரத்யேக பார்க்கிங் – டோக்கன் முறை</h3>
<p style="text-align: justify;">புதிய பார்க்கிங் பகுதி செயல்பாட்டுக்கு வந்த பிறகு, சரக்கு வாகனங்களின் வரத்து மற்றும் வெளியேற்றத்தை முறையாகக் கட்டுப்படுத்த டோக்கன் முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட உள்ளது. இதன் மூலம் தேவையில்லாமல் அதிக எண்ணிக்கையிலான லாரிகள் ஒரே நேரத்தில் சரக்கு முனையத்தை நோக்கி வருவதைத் தவிர்க்க முடியும்.</p>
<p style="text-align: justify;">வாகனங்கள் குறிப்பிட்ட வரிசை மற்றும் நேர அடிப்படையில் முனையத்திற்குள் அனுமதிக்கப்படுவதன் மூலம் சரக்குகளை ஏற்றுவதும் இறக்குவதும் சீராக நடைபெற வாய்ப்பு உள்ளது. இதன் மூலம் விமான நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள சாலைகளிலும் கனரக வாகனங்களால் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க முடியும்.</p>
<h3 style="text-align: justify;">Terminal 5-க்கு புதிய உயர்மட்டச் சாலை</h3>
<p style="text-align: justify;">இதற்கிடையே சென்னை விமான நிலையத்தின் எதிர்கால உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் மற்றொரு முக்கியத் திட்டமும் முன்னெடுக்கப்படுகிறது. புதிதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ள Terminal 5-ஐ தேசிய நெடுஞ்சாலை 32-உடன் இணைக்கும் வகையில் உயர்மட்டச் சாலை அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.</p>
<p style="text-align: justify;">இந்த உயர்மட்ட இணைப்புச் சாலை தொடர்பாக நீர்வளத் துறை மற்றும் அண்ணா பல்கலைக்கழக அதிகாரிகள், AAI பிரதிநிதிகளுடன் ஆலோசனை நடத்தியுள்ளனர். குறிப்பாக அடையாறு ஆற்றின் மீது அல்லது அதன் அருகே உயர்மட்டச் சாலைக்கான தூண்கள் அமைக்கும்போது, ஆற்றின் இயற்கையான நீர் ஓட்டத்திற்கு எந்தவித பாதிப்பும் ஏற்படாத வகையில் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்வது குறித்து ஆலோசிக்கப்பட்டுள்ளது.</p>
<h3 style="text-align: justify;">பாதையை மாற்றுவது குறித்து பரிசீலனை</h3>
<p style="text-align: justify;">முன்னதாக ஐஐடி மெட்ராஸ் மேற்கொண்ட ஆய்வின் அடிப்படையில் உயர்மட்டச் சாலைக்கான வடிவமைப்பு ஏற்கப்பட்டிருந்ததாக கூறப்படுகிறது. ஆனால் தற்போது நீர்வளத் துறை மற்றும் அண்ணா பல்கலைக்கழகம் மேற்கொண்ட புதிய ஆய்வில், நிலக் கையகப்படுத்துதல் தொடர்பான சில கூடுதல் சவால்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன.</p>
<p style="text-align: justify;">இதன் காரணமாக Terminal 5-ஐ தேசிய நெடுஞ்சாலை 32-உடன் இணைக்கும் உயர்மட்டச் சாலையின் தற்போதைய பாதையை சற்றே மாற்றியமைப்பது குறித்து திட்டமிடுபவர்கள் பரிசீலித்து வருகின்றனர். ஆற்றின் நீரோட்டம், நிலத்தின் பயன்பாடு மற்றும் நிலக் கையகப்படுத்துதல் உள்ளிட்ட அம்சங்களை ஒருங்கிணைத்து இறுதி வடிவமைப்பைத் தீர்மானிக்க நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன.</p>
<p style="text-align: justify;">சென்னை விமான நிலையத்தில் ஒருபுறம் சரக்கு முனையத்தின் உடனடி வாகன நெரிசலைக் குறைக்க 19.06 ஏக்கர் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டு புதிய பார்க்கிங் வசதி உருவாக்கப்பட உள்ள நிலையில், மறுபுறம் Terminal 5-ஐ தேசிய நெடுஞ்சாலை 32-உடன் இணைக்கும் உயர்மட்டச் சாலைத் திட்டமும் அடுத்தகட்ட விமான நிலைய உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சிக்கு முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. இந்த இரண்டு திட்டங்களும் செயல்படுத்தப்படும் நிலையில், விமான நிலையத்தின் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் சாலை இணைப்பு வசதிகளில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஏற்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.</p>
Source: Read Full Article
