<p style="text-align: justify;">சென்னை நகரின் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைத்து, பொதுமக்களுக்கு வேகமான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்து வசதியை ஏற்படுத்தும் நோக்கில் சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் (CMRL) சார்பில் இரண்டாம் கட்ட மெட்ரோ ரயில் திட்டப் பணிகள் தீவிரமாக நடைபெற்று வருகின்றன. இந்த இரண்டாம் கட்டத் திட்டத்தில் மாதவரம் முதல் சோழிங்கநல்லூர் வரை செல்லும் தடம்-5 (Corridor 5) முக்கியமான வழித்தடமாக உள்ளது. இந்நிலையில், உள்ளகரம் முதல் எல்காட் வரையிலான 11.3 கிலோமீட்டர் தொலைவிலான பகுதியில் மெட்ரோ பாதைக்கான தூண்கள் அமைக்கும் பணிகள் முழுமையாக நிறைவடைந்து முக்கிய மைல்கல் எட்டப்பட்டுள்ளது.</p>
<h3 style="text-align: justify;">513 தூண்களும் முழுமையாக நிறைவு</h3>
<p style="text-align: justify;">உள்ளகரம் முதல் எல்காட் வரையிலான இந்தப் பகுதியில் மெட்ரோ பாதையைத் தாங்குவதற்காக மொத்தம் 513 தூண்கள் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தன. தற்போது இந்த 513 தூண்களும் முழுமையாக வார்க்கப்பட்டு, அமைக்கும் பணியும் நிறைவடைந்துள்ளது. இந்தப் பணியின் இறுதித் தூண் P814, மேடவாக்கம்-1 மெட்ரோ ரயில் நிலையம் அருகே வெற்றிகரமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் இந்தப் பகுதியில் மெட்ரோ உயர்மட்டப் பாதைக்கான முக்கிய கட்டுமானப் பணி நிறைவு பெற்றுள்ளது.</p>
<h3 style="text-align: justify;">மேடவாக்கத்தில் பிரம்மாண்ட உயரத்தில் மெட்ரோ பாதை</h3>
<p style="text-align: justify;">இந்த வழித்தடத்தில் மேடவாக்கம் சுற்றுவட்டாரப் பகுதிகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ள தூண்கள் சிறப்பான உயரத்தைக் கொண்டுள்ளன. குறிப்பாக, சாலை மட்டத்திலிருந்து சுமார் 29 மீட்டர் உயரம் வரை இந்த மெட்ரோ கட்டமைப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் காரணமாக, ஏற்கனவே பயன்பாட்டில் உள்ள மேடவாக்கம் மேம்பாலத்தைக் கடந்தும் மெட்ரோ ரயில் பாதை செல்லும் வகையில் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. நகர்ப்புற சாலைகள், மேம்பாலங்கள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள போக்குவரத்து கட்டமைப்புகளுக்கு இடையூறு ஏற்படாத வகையில் உயர்மட்டத்தில் மெட்ரோ பாதை அமைக்கப்படுவது இந்தப் பணியின் முக்கிய அம்சமாக பார்க்கப்படுகிறது.</p>
<h3 style="text-align: justify;">57 மீட்டர் நீள ஸ்டீல் கர்டர் அமைப்பு</h3>
<p style="text-align: justify;">மேடவாக்கம் பகுதியில் மெட்ரோ கட்டுமானத்தில் மற்றொரு முக்கிய தொழில்நுட்ப அம்சமும் இடம்பெற்றுள்ளது. 125 மீட்டர் வளைவு ஆரை கொண்ட பகுதியில் 57 மீட்டர் நீளமுள்ள இரும்பு பிரேம் எனப்படும் Steel Girder Span நிறுவப்பட்டு மெட்ரோ பாதை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் சாலை மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள கட்டமைப்புகளின் மீது மெட்ரோ பாதையை பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்லும் வகையில் பொறியியல் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன.</p>
<h3 style="text-align: justify;">29 மீட்டர் உயரத்தில் மெட்ரோ நிலையங்கள்</h3>
<p style="text-align: justify;">மேடவாக்கம் பகுதியில் மெட்ரோ பாதை மட்டுமின்றி, மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களும் குறிப்பிடத்தக்க உயரத்தில் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. மேடவாக்கம்-1 மற்றும் மேடவாக்கம்-2 ஆகிய இரு மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களும் சாலை மட்டத்திலிருந்து சுமார் 29 மீட்டர் உயரத்தில் அமைக்கப்பட்டு வருகின்றன. இதனால் இந்தப் பகுதியின் போக்குவரத்து அமைப்பில் மெட்ரோ சேவை தொடங்கிய பின்னர், பொதுமக்கள் உயர்மட்ட மெட்ரோ ரயில் சேவையைப் பயன்படுத்தும் வசதி கிடைக்கும்.</p>
<h3 style="text-align: justify;">அடுத்தகட்ட கட்டுமானப் பணிகள் தீவிரம்</h3>
<p style="text-align: justify;">தூண்கள் அமைக்கும் பணி முழுமையாக நிறைவடைந்துள்ள நிலையில், சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் தற்போது அடுத்தகட்ட கட்டுமானப் பணிகளில் கவனம் செலுத்தி வருகிறது. குறிப்பாக, மீதமுள்ள U-Girders பொருத்தும் பணிகள் வேகமாக நடைபெற்று வருகின்றன. அதேபோல், மேடவாக்கம் உள்ளிட்ட பகுதிகளில் மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களுக்கான கட்டிடக் கட்டுமானப் பணிகளும் தொடர்ந்து முன்னெடுக்கப்பட்டு வருகின்றன.</p>
<p style="text-align: justify;">தடம்-5ன் இந்தப் பகுதியில் 513 தூண்களும் அமைக்கப்பட்டிருப்பது, உயர்மட்ட மெட்ரோ பாதைக்கான கட்டுமானப் பணிகளில் முக்கிய முன்னேற்றமாக கருதப்படுகிறது. அடுத்தடுத்த கட்டங்களில் U-Girder அமைத்தல், நிலையக் கட்டுமானம் உள்ளிட்ட பணிகள் நிறைவு பெறும் போது, மேடவாக்கம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளின் பொதுப் போக்குவரத்து கட்டமைப்பில் மெட்ரோ முக்கிய பங்காற்றும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.</p>
Source: Read Full Article
